動(dòng)力電池包作為新能源汽車的核心能量來(lái)源，其容量直接影響車輛的續(xù)航里程和使用壽命。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)和充放電次數(shù)增加，動(dòng)力電池包會(huì)出現(xiàn)容量衰減現(xiàn)象，準(zhǔn)確檢測(cè)容量衰減情況，對(duì)于評(píng)估電池性能、制定合理的維護(hù)策略具有重要意義。
動(dòng)力電池包容量衰減檢測(cè)常用的方法是充放電測(cè)試法。在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下，將電池包完全放電至截止電壓，記錄放電過(guò)程中的電流、電壓等數(shù)據(jù)，然后以規(guī)定的充電電流將電池包充滿電，再進(jìn)行完全放電，通過(guò)計(jì)算放電過(guò)程中釋放的電量，得到電池包的實(shí)際容量。將實(shí)際容量與電池包的初始容量進(jìn)行對(duì)比，即可得出容量衰減率。
此外，還有基于電池電壓、內(nèi)阻等參數(shù)的間接檢測(cè)方法，通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，利用這些參數(shù)與容量之間的關(guān)系來(lái)估算容量衰減情況。在實(shí)際檢測(cè)流程中，為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，需嚴(yán)格控制檢測(cè)環(huán)境的溫度、濕度等條件。同時(shí)，由于充放電測(cè)試法耗時(shí)較長(zhǎng)，在實(shí)際應(yīng)用中，也會(huì)結(jié)合在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取電池包的運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)容量衰減的早期跡象。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)動(dòng)力電池包容量衰減到初始容量的 80% 左右時(shí)，通常需要考慮對(duì)電池進(jìn)行更換或梯次利用。
推薦閱讀
